يکشنبه ۰۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
کجاست ادعای خرید ۹۰ هواپیمای جماعت کذاب؟!
روزنامه آفتاب یزد نوشته است: «هواپیمایی کیش‌ایر، این هواپیما رو با عمر ۲۹ سال خریداری کرده که سال ۱۹۹۵ برای ایتالیا ســاخته شده بود و بعد ۱۹ سال فعالیت، از رده خارج می‌شود. سپس اُکراین آن را خریده و بعد از چند سال پرواز آن را به شرکت «کام‌ایر افغانستان» واگذار می‌کند. اکنون بعد از چند ســال پرواز و در پارکینگ، کیش‌ایر آن را از طالبان خریده و به ناوگان هوایی خود اضافه می‌کند!»
کد خبر: ۳۹۴۲۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۶
وزارت راه و شهرسازی خبر داد:
بر اساس اعلام وزارت راه و شهرسازی، از ابتدای دولت سیزدهم تا کنون با تکیه بر شرکت‌های دانش بنیان و به‌کارگیری توان متخصصان ایرانی، ۳۱ دستگاه موتور هواپیما تعمیر شد و ۳ فروند هواپیمای ATR و یک فروند هواپیمای A۳۱۹ به چرخه عملیاتی بازگشت.
کد خبر: ۳۹۲۴۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۶
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری:
ناوگان هوایی ایران به نوسازی نیاز دارد و به گفته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، اکنون با اخذ ۲۳ اختیار ویژه از مقام معظم رهبری، خرید هواپیما، هلی‌کوپتر، ترخیص قطعات و ارز تسهیل شده است.
کد خبر: ۳۸۵۰۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۰
باز هم ادعای بدون پشتوانه یک مدیر؛
یکی از حوزه‌هایی که جمهوری اسلامی ایران بشدت و به کرات در آن آسیب دیده و ضربه خورده است، ادعا‌های نادرست مطرح شده توسط برخی از مدیران و کارشناسان و غلو در بیانات است. مثلا مدعی ساخت فلان دستگاه‌ها هستند و بعد اکتشاف به عمل می‌آید که مونتاژ کاری کرده اند. مدعی بومی سازی فلان فناوری در ایران هستند و بعد اکتشاف بعمل می‌آید که پوسته سازی کرده اند و غیره. ضربات این گروه بیتشر از کاسبان تحریم نباشد، کمتر از آن‌ها نیست. وقتی ساخت یک هواپیما سه بخش بدنه، اویونیک و موتور دارد و کشور در شرایط حاضر، فقط توان ساخت بدنه را دارد، چرا قول ساخت هواپیمای مسافربری (احتمالا ۷۲ نفره یا بالای ۱۰۰ نفر مسافر) را برای سه سال آینده می‌دهیم؟ روابط با اوکراین هم که در پرده ابهام وجود دارد و بحث گرفتن لایسنس هم تقریبا منتفی است. از دستگاه‌های امنیتی، شورای عالی امنیت ملی و دستگاه‌های نظارتی و قضایی درخواست می‌کنیم، با قید فوریت ادعا‌های افرادی که می‌گویند کشور تا سه سال آینده توان ساخت هواپیما دارد را بررسی نموده و در صورت عدم صحت، انان را به اتهام نشر اکاذیب و تشویش اذهان عمومی و همچنین ضربه به امنیت ملی، تحت پیگیرد قرار دهد. آقایان مدعی تولید هواپیما، حقوق نمی‌دهیم که از شما شعار بشنویم، سه سال دیگر اگر نتوانستید به وعده تان عمل کنید، بشکل مستقیم برعلیه شما اعلام جرم می‌کنیم؛ لذا شعار و وعده را کنار گذاشته و با تمام توان برای کشور خدمت کنید.
کد خبر: ۳۸۳۹۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۱۹
رییس سازمان هواپیمایی:
محمد محمدی رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: هم اکنون حدود ۳۳۰ فروند هواپیما در کشور داریم که از این تعداد ۱۷۳ فروند عملیاتی است و البته این آمار منهای بالگرد‌های کشور است؛ بنابراین تقریبا نزدیک به ۶۰ درصد از ناوگان ما فعال و بقیه آن نیز زمین‌گیر است که علت عمده آن به موتور هواپیما بر می‌گردد.
کد خبر: ۳۸۲۶۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۱
مشکلات صنعت هوایی؛
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: ایرلاین‌ها باید متناسب با شرایط و امکانات خود برنامه ریزی کرده و نسبت به فروش بلیط اقدام کنند تا شاهد تاخیر‌های چند ساعته و اختلال در برنامه ریزی مسافران نباشیم.
کد خبر: ۳۷۹۳۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۷
صنعت گردشگری؛
سال ۶۸ جرقه احداث نخستین و وسیع‌ترین تاسیسات گردشگری کیش ایجاد شد و سال ۷۴ کلنگ بزرگترین مجموعه اقامتی و گردشگری این جزیره با برخورداری از ۴۰۰ اتاق و سوئیت بر زمین زده شد و بدین ترتیب مهمترین مجموعه تفریحی – اقامتی کیش در سال ۱۳۸۲ راه‌اندازی شد.
کد خبر: ۳۶۸۰۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۶
وعده جدید وزیر راه:
دوغ و دوشاب در صنعت حمل و نقل هوایی ایران یکی است. ایرلاین از خدایش است که هواپیمای دست دوم حتی از رده خارج بعنوان انبار ثطعه، وارد کند و همین ناوگان را به پرواز درآورد. چه چیز بهتر از استفاده از ناوگان دست دوم چند ده میلیون دلاری بجای هواپیمای نو. بلیط هر دو را تقریبا با یک نرخ می‌توان فروخت (بخوانید به شهروندان انداخت) و به احدی هم پاسخگو نبود و صدایی را هم نشنید. حال با این توضیحات، اسلامی از کدام الزام به نوسازی ناوگان هوایی صحبت می‌کند؟
کد خبر: ۳۴۰۴۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۱۲
احتمال تعطیلی دفاتر خارجی فروش بلیت «ایران ایر»
هما یا همان هواپیمایی ملی ایران، نخستین ایرلاین کشور که روزگاری در آسیا و منطقه خاورمیانه بی رقیب بود، هم اینک روز‌های بدی را سپری می‌کند و نیازمند توجه مسوولان است.
کد خبر: ۳۲۸۴۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۲۹
خلبان میری روشن:
معاون عملیات هما بیان کرد: در بسیاری از موارد ما حتی نیاز به تعویض لاستیک هواپیما داشتیم، اما بسیاری از این فرودگاه‌ها در کشورهای اروپایی لاستیک و جک ندادند و آن‌ها به دلیل تحریم‌ها هیچ کمکی به ناوگان هوایی ایران نکردند.
کد خبر: ۳۱۶۰۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۸
نبود نظارت در ناوگان هوایی؛
ایرلاین های خارجی با قیمت های نجومی پس از چهارمین بار لغو پروازهای ترکیش ایر به مقصد استانبول، در کشور یکه تازی می کنند.
کد خبر: ۲۹۸۹۷۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۱۸
گزارش کامل به همراه تصاویر
طراحی و ساخت این جنگنده‌ی نسل پنجم توسط ایران پیام مهمی برای کشور‌هایی مانند آمریکا و روسیه دارد که در واقع صاحب و دارنده اصلی این تکنولوژی هستند. این یعنی که دیگر این کشور‌ها به طور انحصاری صاحب این تکنولوژی نیستند و کشور قدرتمند دیگری به نام ایران هم به این تکنولوژی دست پیداکرده است.
کد خبر: ۲۸۴۸۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۰
تولید هواپیما در دستور کار؛
فرمانده پایگاه شکاری ترابری شهید لشگری ارتش جمهوری اسلامی گفت: تولید هواپیما در دستور کار است و در آینده‌ای نزدیک طراحی و ساخت هواپیماهایی را شاهد خواهیم بود که در نهاجا انجام می شود.
کد خبر: ۲۷۷۳۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۳
هواپیمایی جمهوری اسلامی پاسخ دهد؛
شرکت ایران ایر از آبان تا بهمن 98 در مجموع 3563 پرواز داخلی انجام داده که از این تعداد 1619 مورد آن با تأخیر صورت گرفته که معادل 45 درصد از کل پروازهای داخلی ایران ایر در بازه زمانی یاد شده است.
کد خبر: ۲۷۶۲۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۷
تبعات کرونا بر صنعت هواپیمایی جهان؛
همه شرکت‌های هواپیمایی از زمان شیوع ویروس کرونا تا به حال دچار خسارت هنگفت شده‌اند. بعضی‌ها مجبور به تعدیل نیرو و کار، بعضی دیگر به تعطیلی کشیده است و بسیاری از کارکنان را مجبور به استفاده از مرخصی بدون حقوق کرده‌اند. یک مقام مسئول اظهار داشت؛اگر بسته حمایتی دولت نرسد و شرکت های هواپیمایی قادر به پرداخت حقوق پرسنل خود نباشند، به ناچار مجبور به تعدیل نیرو هستند.
کد خبر: ۲۷۵۶۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۴
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس عنوان کرد:
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس از فرسودگی ۵۰ درصدی هواپیماهای کشور انتقاد کرد.
کد خبر: ۲۷۵۴۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۲
مهمترین اتفاقات هوایی در سال ۹۸؛
آمارها می‌گویند این روزها در سراسر دنیا در هر لحظه حدود یک میلیون نفر در حال سفر روی ابرها هستند؛ عددی که در آینده‌ای نه چندان دور به میلیون‌ها نفر خواهد رسید. میلیون‌ها نفری که به اعتماد تکنولوژی سوار بر غول‌های آهنین رهسپار آسمان‌ها می‌شوند.
کد خبر: ۲۶۷۹۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۰۹
آسمان سالخورده؛
سابقه تلاش ایران برای تأسیس ناوگان هوایی خود به سال ۱۳۰۲بازمی‌گردد؛ زمانی که رضاخان ارسال درخواست‌های دولت ایران برای خریداری هواپیما برای مقاصد نظامی را آغاز کرد؛ ابتدا برای آمریکا و سپس برای کشورهای اروپایی.
کد خبر: ۲۶۱۶۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۲۸
دلیل افزایش نقص فنی هواپیما‌ها چیست؟
فرود اضطراری پرواز تهران – استانبول در فرودگاه مهرآباد، آتش گرفتن موتور پرواز گرگان به تهران و خروج هواپیمای پرواز تهران به ماهشهر از باند پرواز. این سه حادثه سه روز پی در پی در ناوگان هوایی ایران رخ داده و تداوم این اتفاقات برای کادر پروازی ایرلاین‌های ایرانی و مسافران این خطوط این نگرانی را به وجود آورده که آیا میزان امنیت پروازهای ایرانی کاهش یافته است؟
کد خبر: ۲۵۷۹۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۰۸
گزینه‌های روی میز ایرلاین‌ها؛
ایران به ۵۰۰ فروند هواپیمای مسافربری جدید نیاز دارد. این صحبتی است که در نخستین ماه‌ها از اجرایی شدن برجام از سوی عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی دولت یازدهم مطرح شد. برنامه‌ای ۱۰ ساله که بر اساس آن بنا بود، شرکت‌های ایرانی با استفاده از فضای به وجود آمده پس از اجرایی شدن توافق هسته‌ای به طور مستقیم از شرکت‌های سازنده هواپیما، ناوگان خود را نوسازی کنند و ایران بتواند در این چارچوب شانس خود برای رقابت با همسایگان خود را پیدا کند.
کد خبر: ۲۵۱۹۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۴